Używamy plików cookie, aby zapewnić funkcjonalność naszych stron internetowych, spersonalizować funkcję dla Twojej wygody, aby zapewnić funkcje mediów społecznościowych i zestawić statystyki dostępu. Do udostępniania informacji o korzystaniu z naszej witryny naszym mediom społecznościowym i partnerom reklamowym można stosować różne techniki. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszą polityką prywatności. Tutaj dowiesz się więcej o naszej polityce prywatności.
Dowiedz się więcej
Necessary cookies provide basic functions of our website. Without these cookies you cannot use e.g. shop functions or logins. The website will therefore not function properly without these cookies.
name
Hosts
description
Procedure
type
dv_t3_consent_management
Matthies.com
Saves your cookie and tracking settings If you delete this cookie, you will have to set the settings again.
.
1 year
HTTP
activeCartName
Matthies
Saves shopping cart information
Close the browser
HTTP
activeCartId
Matthies
Saves shopping cart information
Close the browser
HTTP
hide-katy-renovation-notice
Matthies
remembers if certain messages have already been displayed
6 months
HTTP
Dowiedz się więcej
Diese Cookies sorgen ggf. dafür, dass in Statistiken gesammelt wird, welche Seiten Sie besucht haben und wofür Sie sich interessieren. Das dient dazu, Ihnen z.B. passende Werbung anzuzeigen. Diese Statistiken wirken ggf. auch über diese Webseite hinaus. Genaue Angaben finden Sie unter „Mehr dazu..“
Name
Hosts
Beschreibung
Ablauf
Typ
mietkauf
Matthies
zählt Aufrufe der Mitkaufseiten
6 Monate
HTTP
Dowiedz się więcej
To play videos, please activate ″external media″ in the cookie settings.
Die meisten Originalkupplungen kuppeln leider viel zu früh ein. Bei dieser Einkuppeldrehzahl hat der Motor leider noch viel zu wenig Leistung, um das Fahrzeug ordentlich aus dem Stand heraus zu beschleunigen. Das äußert sich fast immer in schlechten Ampelstarts oder Anfahrschwächen am Berg. Anfahren zu zweit ist noch schwieriger. Abhilfe schafft nur eine Sport-o. Racingkupplung.
NARAKU bietet hier eine solide alltagstaugliche Sportkupplung im Sortiment. Die Kupplung wird mit mittelstarken Kupplungsfedern ausgeliefert, welche die Einkuppeldrehzahl im Vergleich zum Original um ca. 1500-2000 Umdrehungen anheben. Dies ermöglicht dem Motor höher zu drehen bevor er belastet wird und er kann dadurch mehr Motorleistung beim Anfahren bereitstellen. Durch die Verwendung anderer Kupplungsfedern kann die Drehzahl nochmals geändert werden.
Die aramidverstärkten Kupplungsbacken sorgen zusätzlich für ein langes Leben und ordentlich Grip in der Kupplungsglocke. Die Kupplung ist einsetzbar für Standard Motoren bis Midrace Tuningstufen.
Niestety, większość oryginalnych sprzęgieł załącza się zbyt wcześnie. Przy tej prędkości załączania sprzęgła silnik niestety nadal ma zbyt małą moc, aby prawidłowo przyspieszyć pojazd z postoju. Prawie zawsze objawia się to słabym ruszaniem na światłach lub słabym ruszaniem na wzniesieniu. Start w parach jest jeszcze trudniejszy. Jedynym rozwiązaniem jest sprzęgło sportowe lub wyścigowe.
NARAKU oferuje solidne sprzęgło sportowe odpowiednie do codziennego użytku. Sprzęgło jest dostarczane ze sprężynami sprzęgła o średniej wytrzymałości, które zwiększają prędkość załączania sprzęgła o około 1500-2000 obrotów w porównaniu do oryginału. Pozwala to na zwiększenie obrotów silnika przed jego obciążeniem, a tym samym może zapewnić większą moc silnika podczas ruszania. Prędkość można ponownie zmienić za pomocą innych sprężyn sprzęgła.
Wzmocnione aramidem szczęki sprzęgła zapewniają również długą żywotność i dobrą przyczepność w dzwonie sprzęgła. Sprzęgło może być używane ze standardowymi silnikami aż do poziomów tuningu Midrace.
