This website uses cookies
We use cookies to provide functionality on our websites, to personalise function for your convenience, to provide social media features, and to compile access statistics. Various techniques may be used to share information about your use of our site with our social media and advertising partners. For more information, please see our Privacy Policy.Here you will learn everything about privacy
Gekozen voertuig
| Model | Malaguti Centro 50 SL |
| Fabrikant | Malaguti |
| Omschrijving | Centro |
| Cilinderinhoud | 50 |
| Bezeichnung 2 | SL |
| verkoopbenaming | Kat |
| Bouwjaar | 1999 |
| Vermogen | 3,8 PK, 2,8 kw |
| Vanaf framenummer | |
| Tot framenummer |
U bevindt zich hier: Shop » Artikel details 'Remschijf EBC MD902D'
Dit artikel hoort bij de volgende produktgroep:
- » 03. Remmen » Voorrem » Remschijf
Remschijf EBC MD902D
.
.
Beschrijving van de
Remschijven EBC. GEMAAKT IN HET VERENIGD KONINKRIJK.
Het doel van de ontwikkeling is om het remgedrag te verbeteren ten opzichte van de originele remschijf. EBC gebruikt HPSR-staal met een laag koolstofgehalte, dat een 18% hogere wrijvingscoëfficiënt heeft. Dit staal is veel beter bestand tegen roest dan gietstaal. Bovendien wordt het volledige oppervlak beschermd met een 3 micron dikke zinklaag, die tijdens het remmen afslijt in het gebied van de remblokcontactzone. Alleen op dit gebied kan een lichte roestlaag ontstaan met een langere levensduur.
De remschijven zijn geboord in het ontwerp van de vogelschommel om zo min mogelijk gaten te kunnen maken en tegelijkertijd de remschijf optimaal te reinigen van regenwater en remstof. Hoe minder gaten worden geboord, hoe beter het remgedrag op nat wegdek en hoe minder slijtage.
- Stijve remschijf.
- Gemaakt van gewalst HPSR-staal met een laag koolstofgehalte.
- Remoppervlak geboord met geoptimaliseerd gatenpatroon.
- Radiaal geslepen.
- Verzinkt ter bescherming tegen corrosie.
- EBC raadt EBC organische remblokken aan of voor sportieve bestuurders EBC Double-H gesinterde remblokken.
- Onafhankelijk ontwerp.
voertuigen
media
toestemmingen
| Alleen deze fabrikanten tonen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Toegelaten voor de volgende types: (geldt alleen in Duitsland, in Nederland bestaat deze regel niet) | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Bouwjaar Code | Chassisnummer | ( van -tot ) | bouwjaar | Cilinder | Vermogen | Verslag | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1994 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1995 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1996 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1997 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1994 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1995 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1996 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
| CSM1T | CSM1T-00001001 | - | 1997 | 1 | 13,6 PK, 10 kw | Certificaat van Goedkeuring (Duits) | |||||||||||||||||||||
Technische gegevens
| Technische gegevens | |
|---|---|
| Buitendiameter | : 200 mm |
| Binnendiameter | : 96.2 mm |
| boutcirkel | : 110 mm |
| Aantal boutgaten | : 5 |
| Boordiameter | : 6.5 mm |
| kracht | : 3.8 mm |
| Uitvoering | : stijf |
| Fabrikant | : EBC |
Verzenden / Betalen | Leverings en Betalings Voorwaarden | Contact | Herroepingsrecht | privacyverklaring | Bank / Verzend Gegevens | информация "Най-ниска цена"
2.0.0 | 2016 Matthies GmbH & Co KG