A causa dei diversi processi di misurazione e produzione dei produttori di cinghie trapezoidali, le specifiche di lunghezza variano da un produttore all'altro.

Tuttavia, queste differenze non influiscono sulla funzionalità dei nastri.

A causa dei diversi standard industriali, vengono utilizzati parametri diversi per determinare le specifiche di lunghezza.

Si distingue tra lunghezza esterna (Le in breve), lunghezza interna (Li in breve) e lunghezza del passo.

La lunghezza del passo descrive la misura della lunghezza a circa 3/4 dell'altezza del nastro secondo la norma DIN 2215.

Inoltre, per una misurazione affidabile della lunghezza, è necessario tenere conto anche della tensione della cinghia specificata dal costruttore del veicolo, poiché anche questo è un fattore importante nel processo di produzione.

A causa di questi diversi metodi di misurazione, le dimensioni delle cinghie trapezoidali di diversi produttori possono variare su uno stesso veicolo.

Vi preghiamo di orientarvi esclusivamente sulle nostre assegnazioni di veicoli.

In particolare nei Piaggioscooter, dopo la rottura della cinghia trapezoidale occorre prestare particolare attenzione alla cinghia della pompa dell'olio!

Le parti volanti di una cinghia trapezoidale rotta nel carter del motore possono aver danneggiato o distrutto completamente la cinghia della pompa dell'olio.

Poiché si trova dietro il variomotore e non è immediatamente visibile, vale sempre la pena di dare un'occhiata dietro il variomotore per verificare le condizioni della cinghia della pompa dell'olio e sostituirla se necessario. Una cinghia della pompa dell'olio danneggiata o distrutta porta al grippaggio del pistone!

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