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Die meisten Originalkupplungen kuppeln leider viel zu früh ein. Bei dieser Einkuppeldrehzahl hat der Motor leider noch viel zu wenig Leistung, um das Fahrzeug ordentlich aus dem Stand heraus zu beschleunigen. Das äußert sich fast immer in schlechten Ampelstarts oder Anfahrschwächen am Berg. Anfahren zu zweit ist noch schwieriger. Abhilfe schafft nur eine Sport-o. Racingkupplung.
NARAKU bietet hier eine solide alltagstaugliche Sportkupplung im Sortiment. Die Kupplung wird mit mittelstarken Kupplungsfedern ausgeliefert, welche die Einkuppeldrehzahl im Vergleich zum Original um ca. 1500-2000 Umdrehungen anheben. Dies ermöglicht dem Motor höher zu drehen bevor er belastet wird und er kann dadurch mehr Motorleistung beim Anfahren bereitstellen. Durch die Verwendung anderer Kupplungsfedern kann die Drehzahl nochmals geändert werden.
Die aramidverstärkten Kupplungsbacken sorgen zusätzlich für ein langes Leben und ordentlich Grip in der Kupplungsglocke. Die Kupplung ist einsetzbar für Standard Motoren bis Midrace Tuningstufen.
Malheureusement, la plupart des embrayages d'origine s'engagent beaucoup trop tôt. À cette vitesse d'engagement, le moteur a malheureusement encore beaucoup trop peu de puissance pour accélérer correctement le véhicule à partir d'un arrêt. Cela se manifeste presque toujours par de mauvais départs aux feux de circulation ou en côte. Commencer à deux est encore plus difficile. Le seul remède est un embrayage de sport ou de course.
NARAKU propose une pochette de sport solide, adaptée à un usage quotidien. L'embrayage est fourni avec des ressorts d'embrayage de force moyenne, qui augmentent la vitesse d'engagement de l'embrayage d'environ 1500-2000 tours par rapport à l'original. Cela permet au moteur d'atteindre un régime plus élevé avant d'être chargé et de fournir ainsi plus de puissance au démarrage. En utilisant d'autres ressorts d'embrayage, la vitesse peut être modifiée à nouveau.
Les sabots d'embrayage renforcés à l'aramide assurent également une longue durée de vie et une bonne prise dans la cloche d'embrayage. L'embrayage peut être utilisé pour les moteurs standard jusqu'aux niveaux de réglage de mi-course.
