Motul 5100 4T 15W-50

MOTUL 5100 4T 15W50 est une huile multigrade 4 temps pour moteurs de moto exigeants, basée sur la Technosynthèse ? de MOTUL avec des composants esters de haute qualité et des additifs spéciaux pour la lubrification de la transmission. Dépasse les exigences des constructeurs de motos, par ex. BMW, qui prescrivent la viscosité SAE 15W-50 pour certains modèles. Pour les motos hautes performances, les motos de sport, les motos de route, les motos de trail, les motos hors route, les motos d'enduro, les motos de trial, les quads, les scooters, etc. avec des moteurs à 4 temps avec ou sans boîte de vitesses intégrée, embrayage humide ou sec. Aussi pour les moteurs qui répondent aux exigences Euro-2 ou Euro-3.

SPÉCIFICATIONS/STANDARDS :
NORMES : API SM / SL / SJ / SH / SG
FZG Niveau de charge de dommages = 14FLS
AUTORISATIONS : JASO MA2 N° M033MOT114

Avec la JASO T 903, la JASO (Japanese Automobile Standards Organization) a développé son propre standard pour les huiles de moteur de moto à 4 temps. Les échelons MA, MA1 et MA2 facilitent le choix d'huiles pour moteurs de moto spécialement conçues pour les embrayages humides. JASO MA2 est synonyme de coefficients de friction les plus élevés et donc d'une compatibilité optimale avec l'embrayage lors du changement de vitesse, pendant la phase d'accélération et également à vitesse élevée constante.

AVANTAGES :
- Les composants ester, associés au pack d'additifs, améliorent la résistance au cisaillement, la protection contre l'usure et la durée de vie du moteur et de la boîte de vitesses. Ceci est documenté par l'excellent résultat du test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) du niveau de charge de dommages =14 FLS (Failure Load Stage). Plus la valeur est faible, par exemple 1 FLS, plus la protection contre l'usure est faible, plus la valeur est élevée, par exemple >14 FLS, plus la protection contre l'usure de l'engrenage est bonne. Ce test permet de déterminer si une épaisseur de film lubrifiant adéquate entre les engrenages garantit un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.
- Une teneur optimisée en soufre et en phosphore garantit à long terme le fonctionnement des catalyseurs.
- Empêche la corrosion et l'encrassement du moteur.
- Pour la technique moderne des moteurs avec embrayage humide et lubrification de la boîte de vitesses dans le même bain d'huile. Pas de collage ni de glissement de l'embrayage.
- La viscosité 15W50 compense l'apport de carburant non brûlé et permet des changements de vitesse en douceur à des températures de fonctionnement élevées.

RECOMMANDATIONS ET INSTRUCTIONS :
Intervalle de vidange selon les instructions du constructeur du véhicule ou adapté aux conditions de fonctionnement. Avant l'utilisation, consulter impérativement les documents d'entretien et les recommandations du constructeur !

CARACTÉRISTIQUES :
Couleur (visuelle) brunâtre
Viscosité SAE J 300 15W-50
Densité à 20°C ASTM D 1298 0,877
Viscosité à 100°C ASTM D 445 18,3 mm²/s
Viscosité à 100°C ASTM D 1298 0,877 Viscosité à 100°C ASTM D 445 18,3 mm²/s Viscosité à 100°C ASTM D 1298 0,877 t à 40°C ASTM D 445 138,7 mm²/s
Indice de viscosité ASTM D 2270 148
Point d'écoulement ASTM D 97 -30°C
Point d'inflammation ASTM D 92 232°C
TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g