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Vehículo elegido
Ducati
Multistrada 950, V2, 2021, 2A00AA, 2, 113 CV, 83 kw
| Modelo | Ducati Multistrada 950 V2 |
| Fabricante | Ducati |
| Descripción | Multistrada |
| Cilindrada (cc) | 950 |
| Denominación 2 | V2 |
| Nombre comercial | ABS |
| Año de fabricación | 2021 |
| Potencia | 113 CV, 83 kw |
| desde Nº bastidor | |
| hasta Nº bastidor |
Estoy aquí: Inicio » Detalles artículo 'Disco de freno Vee EBC'
El artículo corresponde al siguiente grupo de productos:
Disco de freno Vee EBC
negro
No.
760.58.25
Artículo:
Disco de freno Vee EBC
negro
negro
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Descripción
Esta es una traducción automática. Haga clic aquí para ver el texto original en alemán
Disco de freno EBC Vee-Rotors, totalmente flotante.
Los nuevos discos de freno no solo deleitan con el nuevo diseño, sino también con funciones mejoradas.
Debido a que este disco de freno tiene un ligero juego entre el anillo interior y exterior (totalmente flotante),
ya no puede deformarse tan fácilmente bajo un uso extremo, como un disco de freno semiflotante.
Otra ventaja del disco de freno VEE-ROTORS son los nuevos agujeros,
lo que los hace mucho más ligeros y menos sujetos a desgaste que sus competidores.
EBC tardó mucho tiempo en encontrar la temperatura adecuada para la producción de estos discos de freno (demasiado baja = alto desgaste, demasiado alta = rotura del material)
y lo ha logrado mediante el uso de acero inoxidable alemán de alta calidad, entre otras cosas.
Mejor sensación de frenado, más fuerza de frenado, menos desgaste, más diseño, más placer de conducción.
El buje de aluminio está conectado al disco de freno mediante el flotador de transmisión de lados cuadrados de EBC.
Color del cubo: negro
Vehículos
Descargas
Homologaciones
| Mostrar sólo este fabricante: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Certificado/Homologación para siguientes tipos | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Código | Tipo | (desde - hasta) | Año de fabricación | Cilindros | Potencia | Certificado | |||||||||||||||||||||
| M506AA/AB/M508AA/AB/M507AB | - | - | 2011 | 2 | 87 CV, 64 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| M500AB/M503AB/M506AA/AB/M507AB/M508AB | - | - | 2012 | 2 | 87 CV, 64 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2013 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2014 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2015 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2013 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2014 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2015 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2013 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2014 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| B200AA/B201JA | - | - | 2015 | 2 | 110 CV, 81 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| M505AA/M510AB | - | - | 2010 | 2 | 95 CV, 70 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| M505AA/M510AB | - | - | 2011 | 2 | 95 CV, 70 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| M511AA/JA | - | - | 2012 | 2 | 100 CV, 73,5 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AA/AB/G101AB | - | - | 2011 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB | - | - | 2012 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB/G102JC | - | - | 2013 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB/G102JC | - | - | 2014 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB/G102JA | - | - | 2012 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB/G102JA | - | - | 2013 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB | - | - | 2012 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB | - | - | 2013 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB/G102JC | - | - | 2013 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AB/G101AB/G102JC | - | - | 2014 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
| G100AC/G102JB | - | - | 2013 | 2 | 162 CV, 119 kw | Homologación (TÜV) | |||||||||||||||||||||
Datos técnicos
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| Diámetro exterior | : 320 mm |
| Diámetro interior | : 72.2 mm |
| Medída círculo | : 90 mm |
| Cantidad agujeros | : 5 |
| Diámetro agujero | : 8.5 mm |
| Grosor | : 4.5 mm |
| Relleno | : 10 mm |
| Versión | : flotante |
| Fabricante | : EBC |
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2.0.0 | Motorecambios Larsson España SL
Hora central europea u hora de Europa Central o CET (Central European Time) es uno de los nombres del huso horario que está 1 hora por delante respecto al tiempo universal coordinado (UTC). Se utiliza en la mayoría de los países europeos y en los del norte de África. España CET +0:00, Islas Canarias CET -1:00.
07.08.2025 05:56