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EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad
Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.
Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet
Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen
Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.
Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.
Serie EBC X / XC: discos de freno totalmente flotantes para la rueda delantera
Estos discos de freno reemplazan muchos de los discos de freno LS (izquierda) / RS (derecha) y se pueden instalar en ambos lados.
El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC es una conexión especial de acero inoxidable con un mayor efecto de fricción que el de los discos de freno de acero inoxidable con tratamiento térmico convencional. Con la mejora del 10% en el efecto de fricción, la fuerza de frenado aumenta aún más.
El peso de las nuevas series '' X '' y '' XC '' se reduce en un 5-10% adicional gracias al sistema de 6 remaches con un anillo interno liviano, que a su vez representa una mejora con respecto a los discos de freno convencionales
Los nuevos rotores están equipados con el sistema SD exclusivo y patentado de EBC, cuyos remaches cuadrados en los huecos del disco de freno, bajo el calor generado durante el frenado, permiten la expansión sin restricciones de los anillos exterior e interior sin afectar la junta remachada
Tal deterioro ocurre cuando el disco de freno se calienta por un frenado fuerte y el anillo externo toca los remaches (generalmente redondos) que separan el anillo externo del anillo interno. El nuevo sistema EBC evita este problema, que causa el 100% de los defectos del disco de freno causados por la distorsión y vibración del disco.
¿Qué es el sistema SD? Es el nuevo sistema de remachado cuadrado de EBC. Este sistema evita por completo la distorsión del disco de freno, aumenta la vida útil del disco de freno y mejora la durabilidad del efecto de frenado.
Vehículos
Artículo 760.17.19 Disco de freno X EBC corresponde a los vehículos siguientes: 169
Hora central europea u hora de Europa Central o CET (Central European Time) es uno de los nombres del huso horario que está 1 hora por delante respecto al tiempo universal coordinado (UTC). Se utiliza en la mayoría de los países europeos y en los del norte de África. España CET +0:00, Islas Canarias CET -1:00.
