We use cookies to provide functionality on our websites, to personalise function for your convenience, to provide social media features, and to compile access statistics. Various techniques may be used to share information about your use of our site with our social media and advertising partners. For more information, please see our Privacy Policy. Here you will learn everything about privacy
Read more about this
Necessary cookies provide basic functions of our website. Without these cookies you cannot use e.g. shop functions or logins. The website will therefore not function properly without these cookies.
name
Hosts
description
Procedure
type
dv_t3_consent_management
Matthies.com
Saves your cookie and tracking settings If you delete this cookie, you will have to set the settings again.
.
1 year
HTTP
activeCartName
Matthies
Saves shopping cart information
Close the browser
HTTP
activeCartId
Matthies
Saves shopping cart information
Close the browser
HTTP
hide-katy-renovation-notice
Matthies
remembers if certain messages have already been displayed
6 months
HTTP
Read more about this
Diese Cookies sorgen ggf. dafür, dass in Statistiken gesammelt wird, welche Seiten Sie besucht haben und wofür Sie sich interessieren. Das dient dazu, Ihnen z.B. passende Werbung anzuzeigen. Diese Statistiken wirken ggf. auch über diese Webseite hinaus. Genaue Angaben finden Sie unter „Mehr dazu..“
Name
Hosts
Beschreibung
Ablauf
Typ
mietkauf
Matthies
zählt Aufrufe der Mitkaufseiten
6 Monate
HTTP
Read more about this
To play videos, please activate ″external media″ in the cookie settings.
Komplett vormontierte hintere Wandlereinheit bestehend aus Torquedriver, Gegendruckfeder, Kupplungsglocke und Kupplung. Ein defekter Wandler ist die häufigste Ursache für gerissene Keilriemen und macht sich oftmals vorab durch Brummen im Fahrbetrieb oder Ruckeln beim Anfahren bemerkbar. Der Wandler ist komplett vormontiert und muss nur noch auf die Getriebe-Eingangswelle aufgesteckt werden. Die komplizierte Montage der Gegendruckfeder entfällt. Lieferumfang wie abgebildet.
Напълно сглобен заден преобразувател на въртящ момент, състоящ се от преобразувател на въртящ момент, пружина за обратно налягане, корпус на съединителя и съединител. Дефектният преобразувател на въртящия момент е най-честата причина за скъсване на клиновидни ремъци и често се забелязва предварително чрез бучене при шофиране или подръпване при потегляне. Преобразувателят на въртящия момент е напълно сглобен и трябва само да се монтира на входния вал на трансмисията. Сложният монтаж на пружината за противоналягане вече не е необходим. Обхват на доставката, както е показано.
Диаметър на камбаната на съединителя: 125 мм Диаметър на ролката: 142 мм
за кои модели става
Артикул 738.08.28 CENTRIFUGAL CLUTCH UNIT става за следните првозни средства: 18
